智能(néng)運維——賦能(néng)軌道(dào)交通行業新趨勢

日期:2020-12-14  浏覽量:28245  新聞來(lái)源:科大(dà)智能(néng)電氣

12月9日,由城(chéng)市交通網發起,中國土木(mù)工(gōng)程學會(huì)城(chéng)市公共交通分會(huì)、晟格會(huì)展聯辦的ARTS2020上(shàng)海國際先進軌道(dào)交通技術展在上(shàng)海新國際博覽中心正式開(kāi)幕,科大(dà)智能(néng)受邀參加。本次展會(huì)以立足上(shàng)海、輻射全國爲宗旨,集中展示了(le)軌道(dào)交通的技術發展趨勢及産業鏈條,科大(dà)智能(néng)在本次展會(huì)中集中展示了(le)智能(néng)運維系統、“機器人+”系統以及智能(néng)巡檢機器人系列産品。


以“機器人+”系統爲核心的無人化值守
科大(dà)智能(néng)基于自(zì)主研發的CRKS 機器人技術體系,打造“機器人+”系統。定義标準數據類型和(hé)接口,可友好(hǎo)接入更多傳感系統,爲各類場景提供優質的智能(néng)機器人綜合解決方案。以“機器人+”系統爲核心的無人化值守,可通過機器替人來(lái)執行勞動強度大(dà)、密集度大(dà)、重複性高(gāo)的巡檢工(gōng)作(zuò),提高(gāo)巡檢效率及準确率,使巡檢工(gōng)作(zuò)更加安全。
CSG智能(néng)巡檢機器人系列産品
以智能(néng)運維系統爲核心的智慧運維能(néng)力
科大(dà)智能(néng)提出的智能(néng)運維系統以“無人值守”和(hé)“智慧運維”爲設計(jì)理(lǐ)念,獨立系統互聯互通,實現(xiàn)海量感知(zhī)數據全面治理(lǐ),形成“1+1+4“爲核心的智能(néng)運維解決方案。
智能(néng)運維系統總體架構分爲感知(zhī)層、數據層和(hé)應用(yòng)層
感知(zhī)層采用(yòng)“機器人+”系統,全面感知(zhī)變電站(zhàn)内設備狀态,獲取設備實時(shí)動态數據。保證邊緣基礎設施的數據安全性、數據實時(shí)性、響應性與網絡通信的可靠性。
數據層利用(yòng)雲大(dà)智技術,通過數據融合、雲邊協同的方式,構建“雲-邊-端”信息服務新架構,對(duì)感知(zhī)層海量數據進行負荷預測、故障研判和(hé)數據關聯,完善數據驅動能(néng)力,形成綜合研判功能(néng)。
應用(yòng)層具備一系列新的智慧化應用(yòng),包含設備狀态感知(zhī)、智能(néng)診斷、資産壽命管理(lǐ),業務流程管控等。可有效提高(gāo)業務執行和(hé)服務能(néng)力。改善供電系統的運維質量和(hé)效率,全面提升信息化和(hé)智能(néng)化水(shuǐ)平。

01.提高(gāo)巡檢效率
       機器人逐步替代人開(kāi)展巡檢工(gōng)作(zuò),大(dà)幅提高(gāo)巡檢效率。
       02.優化管理(lǐ)成本
       獨立分散的系統互聯互通,數據綜合展現(xiàn),減少各部門(mén)的溝通工(gōng)作(zuò),管理(lǐ)成本得到(dào)優化。
      03.提高(gāo)系統可用(yòng)性
      大(dà)幅縮短設施設備故障定位及修複時(shí)間,提高(gāo)系統的可用(yòng)性。
      04.變革運維模式
      管理(lǐ)者實時(shí)掌握設施設備的全壽命周期狀态,在線做出運維決策。
      目前,科大(dà)智能(néng)智能(néng)運維系統已在多個城(chéng)市軌道(dào)交通站(zhàn)點上(shàng)線,通過長期的經驗積累已形成一套完整的、可複制、可推廣的智能(néng)運維管理(lǐ)和(hé)生産組織體系。未來(lái),科大(dà)智能(néng)将繼續以軌道(dào)交通行業客戶需求爲導向,提供更多定制化的智能(néng)運維系統解決方案。