日期:2017-11-06 浏覽量:2894 新聞來(lái)源:科大(dà)智能(néng)電氣
我國配電網建設和(hé)規劃,在經曆了(le)早期投資不足、近期被動投資、當前主動投資等不同階段之後,目前在設備先進性、供電容量、供電可靠性、自(zì)動化水(shuǐ)平、電能(néng)質量等方面均有很(hěn)大(dà)提高(gāo),但(dàn)各地區(qū)在産業特點、發展狀況、工(gōng)業化水(shuǐ)平、城(chéng)鄉(xiāng)差異的不同,加之用(yòng)戶分布不均勻、用(yòng)電随機性大(dà)、用(yòng)電設備同時(shí)率低(dī)、大(dà)功率負載頻繁瞬間接入等因素,極易導緻不同程度的三相不平衡現(xiàn)象,給電網供電可靠性、供電設備壽命及安全造成較大(dà)潛在危害。
爲此,各地電力公司近年來(lái)已将治理(lǐ)三相不平衡問題作(zuò)爲日常工(gōng)作(zuò)重點之一。發改委經濟運行調節局早在2010年就牽頭對(duì)上(shàng)海市電能(néng)質量開(kāi)展了(le)經濟性調查,獲得大(dà)量因三相不平衡等電能(néng)質量問題造成的經濟損失和(hé)相關統計(jì)數據;南方電網公司在2011年建成了(le)電能(néng)質量監測中心,分别在廣東、廣西、雲南等6個地區(qū)建了(le)約2790台監測點,就三相不平衡對(duì)配電台區(qū)的影響進行評估和(hé)分析,并制定優化治理(lǐ)方案和(hé)配備相關裝備;國家電網公司在2017年還專門(mén)發布了(le)《關于開(kāi)展配電台區(qū)三相負荷不平衡問題治理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的通知(zhī)》,明(míng)确要求按照“源頭預防、常态監測、科學施策、動态治理(lǐ)”的原則治理(lǐ)三相不平衡。
從(cóng)原理(lǐ)上(shàng)看(kàn),三相不平衡指的是電力系統中三相電流(或電壓)幅值不一緻,且幅值差超過規定範圍,導緻供電點三相電流(電壓)不平衡,進而增加線路損耗,同時(shí)會(huì)對(duì)接在供電點上(shàng)的電動機及相關設備運行産生不利影響。
在中低(dī)配電網中,一般采用(yòng)手動調整負荷線路相線的形式進行負荷平衡調整,但(dàn)這(zhè)種方法無法适應負荷無時(shí)無刻不在變化的客觀情況。國家電網公司根據當前各地配電台區(qū)建設改造情況,建議(yì)了(le)換相開(kāi)關型、電力電子型、電容型三種配電台區(qū)三相負荷自(zì)動調節技術典型應用(yòng)模式。
近些(xiē)年,随着城(chéng)市配電網精益化管理(lǐ)要求越來(lái)越高(gāo),以及農(nóng)網改造進程逐步深化,三相不平衡問題已成爲配電網較爲突出的問題之一。建立常态化監測和(hé)治理(lǐ)機制,合理(lǐ)配置相關治理(lǐ)裝置,優化運行控制,提升配電網能(néng)效水(shuǐ)平和(hé)供電服務保障能(néng)力是各地電力公司的共識。
2016年、2017年各地有關三相不平衡治理(lǐ)、諧波治理(lǐ)、無功補償裝置的招标量較往年相比有45%以上(shàng)的增長幅度。同時(shí),城(chéng)市軌道(dào)交通、電動汽車充電設備、數據中心以及高(gāo)端制造、工(gōng)業機器人等對(duì)三相負荷平衡要求很(hěn)高(gāo)的産業大(dà)量興起,更加激發三相不平衡治理(lǐ)的需求。
可以預見,未來(lái)5-10年,在我國電力消費需求和(hé)配電網投資規模仍呈平穩增長态勢背景下(xià),新一輪大(dà)規模三相不平衡治理(lǐ)升級高(gāo)潮将會(huì)到(dào)來(lái),爲三相不平衡治理(lǐ)裝置創造出廣闊發展空(kōng)間和(hé)巨大(dà)市場規模。