雄安新區(qū)規劃日前已現(xiàn)雛形，方案編制6月底完成。新區(qū)的建設必定要有堅強的電網做支撐，爲此，國家電網公司在借鑒國内外(wài)經驗基礎上(shàng)提出，雄安新區(qū)将會(huì)依托完善的網架結構，輔以先進的智能(néng)控制技術、高(gāo)品質供電服務保障和(hé)運維檢修技術，讓雄安新區(qū)核心區(qū)配電供電可靠率達到(dào)99.9999%，年戶均停電時(shí)間＜30秒，達到(dào)世
财政部近日印發新版《政府采購貨物和(hé)服務招标投标管理(lǐ)辦法》（财政部令87号）。該新版《管理(lǐ)辦法》除對(duì)原有招标公示、投标人資質、公平競争投标原則、開(kāi)标評标等進行重新梳理(lǐ)和(hé)規定外(wài)，還對(duì)招投标流程中常見的“最低(dī)價中标”現(xiàn)象給予了(le)強有力限制。新版《管理(lǐ)辦法》第六十條規定，評标委員會(huì)認爲投标人的報(bào)價明(míng)顯低(dī)于其他(tā)
“2017年中國配電技術高(gāo)峰論壇”上(shàng)，中國電力科學研究院配電研究所副主任韓篩根指出，當前推進一二次設備融合，一方面是行業發展大(dà)勢所趨，另一方面也(yě)面臨諸多挑戰。首先，由于傳統一二次設備接口不匹配，兩者兼容性、擴展性、互換性差，缺乏一二次設備聯動測試機制、線損計(jì)算(suàn)需求支撐，一二次設備廠(chǎng)家也(yě)常因爲責任問題
當阿法狗橫掃圍棋界時(shí)，你(nǐ)可能(néng)覺得人工(gōng)智能(néng)（AI）離你(nǐ)還很(hěn)遙遠；當大(dà)量的智能(néng)機器人應用(yòng)于生産制造并逐步替代人工(gōng)，你(nǐ)可能(néng)覺得人工(gōng)智能(néng)的普及還需假以時(shí)日；但(dàn)當李彥宏乘坐(zuò)百度公司研發的無人駕駛汽車行駛在北京五環路上(shàng)，京東無人快(kuài)遞車在人大(dà)校園内遞送快(kuài)件，你(nǐ)是否意識到(dào)人工(gōng)智能(néng)離你(nǐ)的工(gōng)作(zuò)、生活已經很(hěn)近了(le)。其實，自(zì)
日前，國網上(shàng)海電力公司召開(kāi)了(le)世界一流城(chéng)市配電網建設工(gōng)作(zuò)啓動會(huì)，會(huì)上(shàng)明(míng)确了(le)至2020年建設步驟和(hé)相應目标。根據啓動會(huì)上(shàng)《國網上(shàng)海市電力公司世界一流城(chéng)市配電網建設工(gōng)作(zuò)方案》确定的目标，2017年，将針對(duì)網架設備開(kāi)展優化改造建設，推進配電自(zì)動化和(hé)智能(néng)化建設，重點提升供電可靠性和(hé)電能(néng)質量；2018年，将深化
國家工(gōng)業和(hé)信息化部日前發布了(le)《2017年智能(néng)制造綜合标準化與新模式應用(yòng)拟立項項目名單》，其中多家電力設備、光伏、儲能(néng)的企業上(shàng)榜：•大(dà)全集團有限公司（智能(néng)電網中低(dī)壓輸電關鍵設備智能(néng)制造新模式）•青島特銳德電氣股份有限公司（特銳德箱式電力設備智能(néng)工(gōng)廠(chǎng)）•甯夏隆基甯光儀表股份有限公司（智能(néng)電網成套用(yòng)電信息
先來(lái)看(kàn)一張對(duì)比圖：治理(lǐ)前、後三相負荷不平衡度對(duì)比從(cóng)上(shàng)面對(duì)比圖可以看(kàn)到(dào)，治理(lǐ)前，某配電台區(qū)低(dī)壓側隻有8.2%的時(shí)間節點（15分鐘(zhōng)爲一個時(shí)間節點）三相負荷不平衡度≤15%（國網規定配電台區(qū)負荷不平衡度不應大(dà)于15%）；治理(lǐ)後，100%的時(shí)間節點≤15%，98%的時(shí)間節點≤10%。還不能(néng)直觀理(lǐ)解三相負荷不
損耗在我們日常生活和(hé)工(gōng)作(zuò)中無處不在，電力行業中也(yě)同樣存在，專業術語稱爲：線損，是電能(néng)在電網輸送和(hé)營銷過程中因技術或管理(lǐ)缺陷而産生的“跑冒滴漏”現(xiàn)象，極易造成負荷率高(gāo)居不下(xià)、變壓器空(kōng)載損耗，供售關系發生錯誤、電量統計(jì)誤差過大(dà)等問題。在當前，線損的控制和(hé)管理(lǐ)是供電企業日常工(gōng)作(zuò)的一項重要考核指标。爲此，各
随着電網的大(dà)力建設，目前電網供電可靠性得到(dào)很(hěn)大(dà)提高(gāo)，但(dàn)與此同時(shí)，社會(huì)用(yòng)電負荷也(yě)逐年增加，帶來(lái)很(hěn)多電能(néng)質量的治理(lǐ)難題。過去因低(dī)壓配電網建設規劃、低(dī)壓線路的負荷分配不合理(lǐ)及負荷的使用(yòng)随機性等多種原因，造成越來(lái)越多的三相不平衡新問題。三相不平衡的危害很(hěn)多，除了(le)增加變電設備的損耗外(wài)，還會(huì)危及變電設備的運行安
2017年4月14日，科大(dà)智能(néng)受邀參加在上(shàng)海松江隆重召開(kāi)的2017第二屆中國電力設備狀态檢測與故障診斷技術高(gāo)峰論壇。本次大(dà)會(huì)由國家能(néng)源智能(néng)電網（上(shàng)海）研發中心、中國電力設備管理(lǐ)網聯合主辦，同期召開(kāi)2017年全國無人機電力巡檢技術交流會(huì)、第三屆全國智能(néng)開(kāi)關設備産品技術交流會(huì)。本次論壇共吸引電力行業人士
國家電網公司2016年電動汽車充電設備供應商資質能(néng)力專項核實工(gōng)作(zuò)4月1日全部結束，共有69家企業經核實符合《國家電網公司供應商資質能(néng)力核實标準》，成爲國家電網公司充電設備主要供應商，在國家電網公司相應的集中招标活動中占有一定競争優勢。科大(dà)智能(néng)憑借過硬的技術研發團隊、精良的先進生産設備、高(gāo)質量生産制造
